Недавно је тајфун Бави, 12. тајфун ове године, снажно ударио на југоисточну обалу Кине, извршивши значајан утицај на логистику и транспорт приобалних лука. Према најновијим информацијама које је објавила лучка администрација Нингбо, погођена јаким ветровима, јаком кишом и узбурканим морским таласима које је донео тајфун, последњих дана је привремено обустављен рад неких терминала у луци Нингбо, а ефикасност промета робе у лучком дворишту нагло је опала. Извозна роба многих спољнотрговинских предузећа је заостала у различитом степену, међу којима је неколико серија робе које је Хоуту упутио за Узбекистан такође привремено насукано у луци Нингбо, привлачећи пажњу индустрије и кооперативних купаца.
Подразумева се да је као један од снажних тајфуна који је ове године слетео на југоисточну обалу Кине, тајфун Бави имао максималну централну јачину ветра нивоа 13, што не само да је обуставило утовар и истовар контејнера и операције пристајања бродова у луци Нингбо, већ је изазвало и одређене сметње у друмској и железничкој логистичкој вези око луке. Нека транспортна возила нису могла нормално да уђу и изађу из луке, што је додатно погоршало заостатак робе. Као важно спољнотрговинско чвориште у Кини, лука Нингбо обавља велики број увозних и извозних послова спољнотрговинске робе у источној Кини. Тајфун има широк домет удара и дуго трајање. У време штампе, иако је лука постепено наставила са радом, постоји велики заостатак робе у бродоградилишту, а укупна ефикасност промета се још није вратила на нормалан ниво. Очекује се да ће се постепено смањивати у року од 1-2 недеље.
У одговору на задржавање терета, релевантна особа задужена за Хоуту је рекла да је компанија први пут обратила велику пажњу на динамику тајфуна и информације о раду луке и одмах активирала план логистике за хитне случајеве након што је тајфун прошао, формирала посебан тим за пристајање и свеобухватно промовисала царињење, претовар и претовар робе. Тренутно је специјални тим успоставио 24-часовни комуникациони механизам са администрацијом луке Нингбо, кооперативним шпедитерима и тимовима за међународни транспорт, пратио је напредак у раду луке у реалном времену, обрадио релевантне процедуре као што су инспекција терета и царињење на убрзан начин и координирао расподелу ресурса транспортног капацитета и накнадно смањивање времена отпреме аутомобила.
„Овај тајфун је фактор више силе, који је донео одређене изазове нашем транспорту терета, али ми смо увек стављали потребе купаца на прво место и чинили све напоре да роба буде транспортована у Узбекистан што је пре могуће. Одговорна особа је представила да су насукана роба овог пута углавном основни производи Хоуту-а, који покривају различите категорије као што су пољопривредни производи и производи лаке индустрије, а све су то ригидне поруџбине кооперативних купаца у Узбекистану. У циљу смањења губитака купаца, компанија је активно комуницирала са купцима у Узбекистану, синхронизовала ситуацију задржавања терета и каснијих планова отпреме, тражила разумевање и подршку купаца и обећала да ће сносити додатно складиштење, координацију логистике и друге повезане трошкове узроковане задржавањем тајфуна.
Поред тога, према анализи релевантног особља из Удружења локалне логистичке индустрије Нингбоа, утицај овог тајфуна на спољнотрговинску логистику југоисточне обале Кине је универзалан. Поред луке Нингбо, луке као што су лука Шангај и лука Сјамен такође су искусиле различите степене заосталих терета. Очекује се да ће у краткорочном периоду благо утицати на ефикасност транспорта спољнотрговинске робе са домаћег приморја ка централној Азији, Европи и другим правцима. Као одговор, многа спољнотрговинска предузећа у индустрији су активирала хитне мере и уложила све напоре да смање штетне ефекте изазване тајфуном и обезбеде стабилност ланца снабдевања прилагођавањем транспортних планова, координацијом алтернативних лука и процедурама обраде на убрзан начин.
Релевантна особа задужена за Хоуту рекла је да ће компанија у будућности наставити да прати напредак у раду луке Нингбо и динамику робе, да синхронизује најновије логистичке информације купцима сваког дана и да организује утовар и отпрему одмах када роба буде спремна за отпрему, настојећи да испоруку заврши што је пре могуће. Истовремено, користећи ову прилику, компанија ће додатно унапредити план логистике за ванредне ситуације у екстремним временским условима, оптимизовати план логистичког транспорта, ојачати везу са лукама, шпедитерима и другим партнерима, побољшати способност реаговања у ванредним ситуацијама и пружити клијентима стабилније и поузданије услуге спољнотрговинске логистике.
До сада се рад сваког терминала у луци Нингбо наставља уредно, а промет робе у дворишту постепено напредује. Више од половине процедура царињења за Хоутуову насукану робу је завршено. Очекује се да све процедуре и припреме за пуњење могу бити завршене у року од 3-5 дана. Након тога, роба ће бити испоручена купцима у Узбекистану у најкраћем могућем року путем комбинованог транспорта Кина-Европа железнички експрес и поморског терета.
