ЦМА објављује хитну доплату за гориво

Према званичном сајту ЦМА ЦГМ-а и вишеструким медијским извештајима у индустрији, ЦМА ЦГМ је 21. јула издао циркулар бр. 12, у којем је најављивао да ће због ескалације непријатељстава у Ормуском мореузу, од 1. августа 2026. до даљњег, глобално бити уведена ванредна накнада за гориво.

Због ескалације непријатељстава у Ормуском мореузу у протеклих неколико дана, цене горива су поново нагло порасле, преокренувши тренд попуштања последњих недеља. Као резултат тога, трошкови горива су значајно порасли у свим регионима и рутама, што је довело до повећања укупних трошкова доставе“, наводи ЦМА у саопштењу.
Доплата за гориво која је управо смањена пре пола месеца сада је поново порасла.

Колико се повећао? Подељено на три нивоа: прва етапа кошта 150-165 долара, док повратна и регионална рута коштају 75-90 долара

Овај ЕФС је подељен на три нивоа:

Главна рута на даљину (први крак):

1. Кутија за суву робу: 150 УСД/ТЕУ
2. Фрижидер: 165 УСД/ТЕУ

Повратна рута на даљину:

1. Кутија за суву робу: 75 УСД/ТЕУ
2. Фрижидер: 90 УСД/ТЕУ

Регионалне руте:

1. Кутија за суву робу: 75 УСД/ТЕУ
2. Фрижидер: 90 УСД/ТЕУ

Први део руте кошта 150 долара за суве контејнере и 165 долара за расхладне контејнере, док су повратне и регионалне руте директно смањене за половину на 75/90 долара. Ормари за замрзавање су 10% до 20% скупљи од ормана за сушење, па обратите пажњу на то да рачунате одвојено за оне који раде хладни ланац.

Зашто расте? Цена нафте у Хормузу 'роллер цоастер'

Маерск и Хапаг Ллоид су 6. јула објавили повратак руте АЕ15 за Суец, а индустрија је једном веровала да се отворио прозор за наставак операција у Црвеном мору.
Али Хути су одмах најавили поморску блокаду против Саудијске Арабије, доводећи пут до Црвеног мора у опасност да поново буде затворен. САД и Иран нападају једни друге већ 10 дана заредом, а саобраћај у Ормуском мореузу поново је успорен. Сукоб се проширио на Мандебски мореуз.

Само сада! Милитанти Хути најављују 'блокаду' саудијске пловидбе, ризици од транспорта на Црвеном мору поново ескалирају.

Цене нафте прате геополитику. Раније је ЕФС само пао назад, али сада је поново гурнут назад. У саопштењу ЦМА се наводи да је преокренуо тренд опуштања последњих недеља. Ово је прави приказ ситуације у Хормузу.

У поређењу са ОНЕ-овим ЕФС-ом: чији је нож бржи?

21. јула, ОНЕ је управо најавио прилагођавање ЕФС-а, са првом етапом сувих контејнера на дуге релације по цени од 75 УСД/ТЕУ и расхладних контејнера по цени од 100 УСД/ТЕУ. Следећег дана, Дафеи је директно објавио „нови ценовник“ од 150/165 долара, који је био дупло скупљи од ОНЕ-овог сувог ормана.

ЈЕДНО: Ажурирање о наплати горива за хитне случајеве за глобалне авио руте

ЦМА не само да има већи износ, већ и ступа на снагу две недеље раније од ЈЕДНЕ. Вреди помно пратити да ли ће друге бродарске компаније пратити.

Неколико пресуда за референцу:

Почевши од 1. августа, цена свих ЦМА рута ће се директно повећати

Посебно за велике-главне руте, трошкови сувог контејнера од 150 УСД/ТЕУ и трошкови расхладног контејнера од 165 УСД/ТЕУ су велики трошкови. Препоручује се да се посебно наведе „ЕФС доплата“ у недавним понудама за купце и наведе да је „стопа заснована на стварном стандарду на датум испоруке“.

Повратне и регионалне руте су релативно благе

Стопа од 75 УСД/90, иако нижа од прве етапе, није мала сума. Ако купци имају потребе за превозом на кратке удаљености унутар региона Блиског истока, ЦМА-ов ЕФС је такође применљив.

Два круга прилагођавања ЕФС-а од стране ОНЕ и ЦМА послали су сигнал да се Хормузова премија ризика преиспитује

Било да се ради о плановима за хитан приступ или обилазним путевима око Рта добре наде, сви оперативни трошкови везани за блискоисточне руте расту. Препоручује се да се премија геополитичког ризика узме у обзир као независна трошковна ставка када се дају котације које се односе на Блиски исток и руте Црвеног мора, уместо да је једноставно укључите у „океански терет“.

Обратите пажњу на -будуће радње шпедитерске компаније

ЦМА је друга велика бродарска компанија која је прилагодила ЕФС. Ако ситуација у Хормузу и даље буде напета, друге бродарске компаније као што су Маерск и Хапаг Ллоид ће вероватно увести слична прилагођавања доплате у наредне једне до две недеље. Препоручује се наставак праћења саопштења разних шпедитерских компанија.