Федералне резерве су 19. септембра започеле прво смањење каматне стопе за четири године, снизивши стопу федералних фондова за 50 базних поена на 4,75% до 5.00, што је смањење које је премашило очекивања тржишта. Смањење каматних стопа имаће ланчану реакцију на глобалну економију. За тржиште бродоградње биће корисно смањити трошкове бродоградње, сузити добитке и губитке у курсу и подстаћи ново тржиште бродоградње. Његов утицај се углавном огледа у следећа три аспекта.
1, Нова потражња за бродоградњом
Смањење каматних стопа Фед-а довешће до смањења трошкова финансирања америчких предузећа или појединаца, стимулишући на тај начин амерички потрошачки и инвестициони сектор и подстичући домаћу економију. Са порастом цена роба и апсолутним повећањем количине и количине увезених производа у САД, повећаће се очекивани профити домаћих америчких компанија, што ће покретати раст обима трговине са америчким трговинским партнерима, обима робне трговине, и глобалне економије. Раст обима глобалне трговине ће стимулисати тражњу на тржишту транспорта. Последњих година, у позадини високе инфлације и каматних стопа, обим глобалне трговине је наставио да опада. У 2021. години стопа раста обима поморске трговине износила је 3,4%, али је 2022. стопа раста обима поморске трговине смањена на -0,3%. Након што је притиснуто дугме за паузу за повећање каматних стопа, стопа раста обима поморске трговине се опоравила на 2,4% у 2023. Слаб глобални обим поморске трговине је изазвао извесно потискивање тражње на тржишту поморства. Очекује се да ће након имплементације смањења каматне стопе Федералних резерви то подстаћи раст обима глобалне трговине. Опоравак трговинске тражње додатно ће промовисати дугорочни развој новог тржишта бродоградње на бази зеленог развоја бродоградње и обнове старих бродова који покрећу тржиште.
2, Трошкови изградње брода
Пре смањења каматне стопе Федералних резерви, повећање трошкова увоза опреме за напајање и погон, механичке и електричне опреме и комуникационе опреме деноминиране у америчким доларима, због инфлације и повећања каматних стопа Фед-а, у великој мери је повећало притисак трошкова на бродоградилишта. . Након неочекиваног смањења каматне стопе од стране Федералних резерви овог пута, трошкови набавке бродске опреме која се мора ослањати на увоз у наредним наруџбама нових бродова могу се смањити, а притисак на контролу трошкова бродоградилишта ће се смањити. У међувремену, како је смањење каматних стопа у одређеној мери смањило трошкове финансирања независних бродовласника и бродарских компанија, смањиће се и финансијски трошкови које треба да сносе, што ће помоћи да се повећа прилив новца инвеститора и повећа њихова спремност да инвестирају у нове бродове. , промовишући потенцијалне бродовласнике да повећају своје планове за куповину нових бродова и даље проширују своје флоте.
3, Добици и губици на курсу
Федералне резерве су смањиле каматне стопе више него што се очекивало, што је резултирало падом приноса америчких обвезница трезора, падом вредновања и дисконтне стопе, и порастом америчких акција и светских тржишта акција. У исто време, због општег пада приноса финансијских производа, који подстиче активу сигурног уточишта и одлив капитала, амерички долар ће се суочити са притиском на доле. Као главна резервна валута, каматна стопа америчког долара коју су смањиле Федералне резерве ће ослабити њену јаку позицију, узрокујући релативну апрецијацију валута других земаља. Након што Федералне резерве овог пута отворе канал за смањење каматних стопа, то би могло изазвати опадајући тренд у индексу америчког долара и тренд раста у другим главним валутама у кратком року. Ако курс кинеског јуана у односу на амерички долар значајно апресира у односу на јапански јен и корејски вон, преговарачка моћ бродарских компанија у наредним новим поруџбинама ће бити релативно ослабљена. У погледу прихода, пошто се извезени бродови обрачунавају у америчким доларима, ако тренутни релативно пријатељски ниво курса покаже значајан помак, то ће донекле сузити профитну маржу бродограђевних предузећа.
